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Categoria: Autoriparazione

Il Meccatronico e il Carrozziere

artisti dell’autoriparazione
testo del video
Ciao! Immagina di essere pronto per partire per andare a scuola e chi ti deve accompagnare scopre che la sua macchina non si accende! Sicuramente in questo caso la prima cosa da fare è contattare il proprio autoriparatore di fiducia, nella speranza che possa risolvere velocemente il vostro problema. L'autoriparatore è il professionista che si occupa della manutenzione e della riparazione di veicoli a motore, come automobili, moto o veicoli commerciali. In particolare, il meccatronico è l’esperto che diagnostica e ripara sistemi meccanici ed elettronici, dai motori agli impianti digitali di bordo; sostituisce parti difettose, in modo che il veicolo torni sicuro e funzionante, esegue tagliandi e revisioni. Deve essere sempre aggiornato sulle tecnologie moderne e le novità legate ai veicoli ibridi ed elettrici, che caratterizzeranno il nostro futuro. Il carrozziere, invece, è l’artigiano che ripristina l’estetica e la struttura dell’auto. Si occupa di sistemare ammaccature, graffi e danni causati da incidenti, sostituire o riparare cristalli o parti metalliche o in plastica, raddrizzare telai e strutture deformate, e preparare le superfici per la verniciatura. Inoltre, può occuparsi della verniciatura stessa, applicando primer, stucco, smalti e vernici per ridare al veicolo l’aspetto originale o personalizzato. Insieme, offrono un servizio completo: dalla diagnosi alla riparazione meccanica, dalla sicurezza alla bellezza del veicolo. Insomma, l'autoriparatore è il professionista che si prende cura dei veicoli a 360 gradi, unendo competenze tecniche, manualità e aggiornamento continuo per garantire il buon funzionamento delle parti meccaniche e l’estetica della carrozzeria.

CHI è

L'autoriparatore oggi è un professionista completo: meccatronico e carrozziere insieme uniscono competenze tecniche in aggiornamento continuo a manualità artigiana per mantenere ogni veicolo sicuro ed efficiente, garantendo la sicurezza, la mobilità e, quindi, la libertà dei propri clienti.

STUMENTI

Un autoriparatore utilizza una varietà di strumenti per diagnosticare, riparare e mantenere i veicoli. Tra quelli principali ci sono chiavi inglesi e a cricchetto, cacciaviti, pinze, martelli e leve per smontare e rimontare parti meccaniche. Usa anche strumenti di misura come calibro e dinamometro per controllare tolleranze e coppie di serraggio. Per i sistemi elettrici e elettronici impiega tester, multimetri, scanner diagnostici e computer per leggere i codici di errore delle centraline. Nei lavori più complessi, come la sostituzione di motori o trasmissioni, può servirsi di sollevatori, cavalletti e ponti sollevatori. Il carrozziere, inoltre, utilizza forni per la verniciatura, spettrofotometri per la lettura del colore, tintometri per la preparazione delle tinte; adibisce, altresì, apposite zone di preparazione per applicazione stucchi e fondi. Infine, impiega leve per la raddrizzatura di piccole ammaccature e danni da grandine, nonché banchi di riscontro e dime per sistemare telai deformati.

sai che?

  • Per reazione chimica il sale presente nel manto stradale e l’umidità in inverno accelerano l’ossidazione delle parti metalliche dei nostri veicoli? Perciò bisogna lavare spesso e proteggere la propria vettura affinché non si arrugginisca!
  • Il bianco non è mai solo bianco? In carrozzeria esistono centinaia di tonalità di bianco, dal perlato al ghiaccio, dal panna al pastello. A occhio nudo sembrano uguali, ma quando si monta uno sportello nuovo su un’auto, anche una sfumatura minima si vede subito. Per questo i carrozzieri hanno ventagli di campioni e strumenti elettronici per “cacciare” il bianco giusto: un lavoro da veri detective del colore!
  • Il giallo è il colore più difficile da verniciare in carrozzeria? Ha un potere coprente molto basso: servono più mani di vernice e un fondo chiaro specifico per non farlo sembrare “sporco” o trasparente. Ogni piccolo difetto o differenza di tonalità si vede subito e per questo i ritocchi sono quasi impossibili. I carrozzieri dicono che il giallo non si lavora… si conquista!
  • Le auto elettriche consumano il 70% in meno di freni perché rallentano la corsa invertendo la direzione del motore limitando l’utilizzo del classico sistema frenante.

si ringrazia per la collaborazione...
CARROZZERIA D’ISEP - D’ISEP MICHELE
CARROZZERIA TORMEN SNC - TORMEN GIANNI E AMEDEO